Nedan hittar du praktiska råd och allmän info om segelsemester

Vilka seglarbevis måste man ha?

För en segelsemester måste skeppare ha minst förarbevis för segelbåt och seglingserfarenhet. I god tid innan segelsemestern laddar man upp en kopia av seglarbeviset, ifyllt lista över sin seglingserfarenhet, besättningslista och en kopia av skepparens pass till oss. Vi skickar det sedan till kontoret som utfärdar ett särskilt bevis för dig, den hyrda båten och veckan. Genom att skicka papperna dit i god tid minskar risken för onödig väntetid i samband med ”pappersarbetet”. Har man inte något seglarbevis med seglingserfarenhet kan man i undantag bli godkänd, om någon dokumentation skickas från segelklubben som man är medlem i, eller liknande som visar på seglingserfarenhet. Vid segelsemester i Kroatien krävs dessutom att en person ombord har VHF-intyg eller det nya SRC-intyget. Har man inte de seglingspapper som krävs eller erfarenhet eller om man kanske känner sig något osäker på att segla i främmande farvatten, kan man hyra en skeppare. Då kan alla ombord koppla av utan att behöva bekymra sig om väder och vind, vart man ska segla, om ankaret håller för natten m.m. Det är dessutom en lokal skeppare som känner till områdena både utan- och innan och som kan visa er en del platser, som man kanske inte skulle hitta på egen hand, och man får därmed få vara med om en del speciella upplevelser. En skeppare kostar ca 150 Euro/dag, plus att denne ska ha mat och en egen hytt. Om man vill hålla fullständig semester, kan man också hyra en stewardess som utför lättare matlagning, städning, en del servicetjänster m.m. Detta kostar också ca 150 Euro/dag + kost och logi.

Det är också möjligt att göra en avbeställningsskydd genom Seatravel - det täcker i händelse av olyckor, sjukdom, skilsmässa, etc. Och de drabbade resenärer kommer att kunna få sin andel av kostnaderna täcks.

Kontakta oss för försäkringsvillkor.

Bagage

Packa lätt och sportigt – helst i mjuka väskor. Även om båtarna är rymliga och väl inredda är det
svårt att stuva in resväskor på en båt.

Bra att ha med sig

• Pass, sjukförsäkringsbevis, körkort och bilförsäkring (om du själv kör till kontoret) samt ev.
  reseförsäkring.
• Kopior av besättningslista till hamnmyndigheterna
• Husapotek, solskydd med hög solfaktor
• Skor med gummisulor, lätta regnkläder och en varm tröja
  • Mobiltelefon. Kontrollera inställningarna för roaming, så du behöver inte komma hem till en stor telefonräkning.
  • 1 stort badlakan per person
  • Kökshanddukar och tvättklämmor
  • Arbetshandskar till ankararbetet
  • Liten svenska gästflagga. Den kan placeras under vantspridaren
  • Ta inte med flytvästar. De kommer med stor sannolikhet tas i beslag inför flygresan
  • Tips: En omformare som kan omforma 12 V till 220 V, ca 400 DKK.
  • Badtofflor Sjöborrar är inte trevliga att komma i kontakt med, utan något på fötterna

Ankomst, instruktion vid ankomsten m.m.

Vid ankomsten vänder ni er till kontoret, där de sista papperna lämnas ut och skrivs under.
Ankommer ni efter kontorets stängningstid, informera om detta i god tid. Ange flygnummer och ankomsttid på besättningslistan. Kontorets personal kan då lägga en nyckel till er i båten, så att ni kan gå ombord för natten. En genomgång av båten sker nästa morgon, när kontoret öppnar. Observera dock att de flesta kontor har stängt på söndagar, men vet de om att ni ankommer först efter stängningstid på lördag kväll, kommer en person bort till er på söndag morgon.

Vid ankomsten ges en bra och grundlig instruktion om hur man använder båten m.m. av kontorets personal, på god engelska. Låt skepparen och andreskepparen delta under denna instruktion – det är mycket information som ges, och två personer hör och uppfattar mer än vad bara en person gör, samtidigt som för många personer kan orsaka förvirring. Instruktionen är en viktig del av segelsemestern, eftersom inte bara båtens inredning och funktion visas och testas, utan instruktörerna också mycket gärna delar med sig av sina tips och goda råd om ankringsställen, trevliga platser att besöka, bad- och snorkelställen och mycket mer. Gå själv noggrant igenom båten – det är enklare att åtgärda eventuella brister innan man ger sig iväg, än om man upptäcker dem under seglatsen.

Sängkläder och handdukar

På båten finns sängkläder, alm. handdukar och kökshanddukar som är medräknat i priset eller
komfortpaketet (kom ihåg att kontrollera att det finns så att det räcker till alla). Hos vissa företag betalar man för sängkläder och handdukar separat.

Säkerhet ombord

Det finns flytvästarombord, men kontrollera före avsegling att det finns västar för och som passar till varje person. Andra storlekar lämnas gärna ut av kontorets personal. Till mindre barn rekommenderar vi att en egen väst tas med. Kraven har skärpts gällande flytvästar i uthyrningsbåtar. Därför är det möjligt att ni kommer att uppleva flytvästarna som bylsiga.

Hur lägger man egentligen till i Medelhavet?

Till skillnad från i Sverige så lägger man till med aktern mot kajen: man låter ankaret gå vid ett passande avstånd till kajen och backar in. På andra ställen måste man dra upp en mooringslina ur vattnet och förtöja – även detta med aktern mot kajen. Det krävs lite övning, men när man väl har gjort det några gånger, är det inga problem. Men se upp när du förtöjer gummijollen, så att dess förtöjning inte hamnar i vägen vid denna manöver.

Hur lägger man egentligen till i Caribien?

I Caribien lägger man alltid till vid utplacerade bojar. Läs mera i avsnittet om utplacerade bojar.

Hur hög är hamnpengen i Medelhavet?

I Grekland betalar man så att säga ingen hamnpeng – max €5 för en vecka – men i gengäld ingår inte heller några faciliteter. Man lägger till vid en kaj, oftast nära en taverna eller tillsammans med lokala fiskare, privata lyxyachter och/eller mindre färjor som seglar mellan öarna.

I Kroatien har ca 18 fullständigt moderna ACI-marinor byggts med massor av bra faciliteter och riktigt bra service – t.ex. kommer ofta en gummijolle från marinan och tar emot er när ni närmar  er och de är er behjälpliga med att hitta en plats och med förtöjningen – dessutom ordnar de papperna hos hamnmästaren. Det är förhållandevis dyrt i dessa marinor, ofta får man också betala en mindre
hamnavgift när man förtöjer vid en mooringsboj som tillhör marinan – och då måste man ändå ta gummijollen in till land.

På övriga ställen i Medelhavet är hamnavgifterna också något dyrare än här hemma – men marinorna är i allmänhet riktigt fina och med en bra standard överallt i Medelhavet, bortsett från i Grekland.

Powershopping

Kontorets personal kan hänvisa till närbelägna snabbköp/livsmedelsbutiker. Det finns som regel ett avtal med ett snabbköp om gratis hämtning och transport av varor. Det är enkelt att handla – man behöver något från varje hylla, eftersom båten är helt tom.

”Husdjur”

I det varma klimatet stortrivs insekter och speciellt kackerlackor älskar att lägga ägg bland papp och
kartong. Om man kan undvika att ta den typen av emballage ombord, blir det mindre ”livligt” i kabyssen.

Proviantlista

Du kan istället välja att fylla i en proviantlista hemifrån. Ange det interna referensnumret (se ditt ref.nr.) och mejla listan till oss i god tid.  Varorna betalas antingen vid beställningen, eller kontant när de hämtas på kontoret. En mindre avgift kan tillkomma för denna service.

Båtdeposition/Riskförsäkring

Angiven deposition/borgensbelopp deponeras med VISA-/Euro-/Mastercard-kort eller i kontanter.
Beloppet återbetalas efter att den oskadade båten lämnats tillbaka i städat skick och på avtalat tid och plats. Alternativt kan man hos de flesta charterbolag teckna en icke återbetalningsbar riskförsäkring. Båtens försäkring täcker inte avsiktlig skadegörelse eller försummelse. Inte för någon av dessa försäkringstyper omfattas personerna ombord personliga ägodelar och ansvar av försäkringen. Vi erbjuder därför en separat Semester/Reseförsäkring samt avbeställningsskydd vid sjukdom innan semesterns början.

Seglar ni med skeppare måste deposition fortfarande betalas - skeppare är ansvarig för båten och segling och här han orsakat skadan, är ni inte ekonomisk ansvarig för dem.

Eluttag 12 V

På båtarna finns ett ”cigarettuttag” för laddning av videokamera och mobiltelefon. Ta själv med adapter. Det är en god idé att ta med sig en omformare, som omformar 12 V till 220 V, så att man alltid har möjlighet att ladda surfplatta, kamera, telefon m.m.

Kyl

Vi rekommenderar att placera en ispåse i botten av kylboxen och att köra med motorn minst ett par timmar om dagen för att batterierna ska laddas. Stäng ev. av boxen på natten. Det finns mycket annat ombord som kräver ström. Tips: Sätt gallret från ugnen på botten i kylskåpet, så blir matvarorna inte våta.

Hjälp 

Om det skulle uppstå problem under segelsemestern, får man ett kontaktnummer till kontoret som man ska använda, innan man själv påbörjar någon reparation eller liknande. Personalen gör vad de kan för att hjälpa till, antingen via telefon eller genom att komma ut till er. Om man upptäcker några brister, måste man omedelbart meddela detta till kontoret – det är ingen idé att ”spara” det till återlämningen av båten, för då får personalen inte någon möjlighet att avhjälpa bristerna.

Avfall

Det finns gott om avfallsbehållare vid kajen i alla hamnar. Tips: Avfall kan samlas i svarta sopsäckar och förvaras i ankarbrunnen.

Toalett och uppsamlingstank

De flesta båtar är utrustade med uppsamlingstank. Om uppsamlingstanken inte är tom när du tar över båten, så se till att öppna ventilen bland det första du gör, när du kommit ut ur hamnen. Det blir en riktigt dålig start på semestern, om den börjar med ett stopp i toaletten. Kasta aldrig papper i toaletten, utan samla det istället i en plastpåse bredvid toaletten.

Kom ihåg att tömma uppsamlingstanken, före återlämning av båten.

Backningstest

I hamnarna ligger de flesta båtarna med aktern mot kajen. Det kan kännas lite ovant med denna
”bakvända” parkering. Det är en god idé att utföra ett backningstest som något av det första man gör, efter att man har lämnat bashamnen. Segla framåt i 4 – 5 knop. Lägg båten i friläge. Kontrollera att båten styr helt rakt. Håll fast i rodret och lägg i backen på motorn. Med största sannolikhet “drar” båten åt den ena sidan. Observera åt vilken sida båten naturligt drar, och använd detta när du ska välja åt vilket håll du ska svänga, när du ska “parkera bakvänt”. Som vid all övrig segling, är det en fördel om båten arbetar med dig, och inte mot dig, under manövreringen.

Gummijolle på släp

Om du tar jollen på släp, så förtöj den alldeles intill, särskilt ifall det är hårt väder. Akta så att den
inte hamnar precis vid det varma avgasröret.

Se upp med takfönsterna

Här hemma i Sverige seglar du aldrig med öppna takfönster. När du kommer ner till värmen, är det
frestande att öppna luckorna under seglatsen för att få in lite svalare luft till hytten. Se upp, så att speciellt genuaskoten inte slår av takluckorna, när du stagvänder eller gippar.

Hamnanlöpning

Båtarna har en landgångsplanka med ombord, som underlättar landgång. Det är ingen bra idé att ligga längdskepps vid kaj – man ligger alldeles för osäkert. Tips: Fäll ner badstegen innan du förtöjer – det gör det mycket enklare att komma upp, ifall man skulle ha oturen att falla i vattnet i hamnen.

Ankring

Se efter i vilken riktning de andra båtarna har kastat sina ankare, och kasta ditt så att de inte korsas. Låt det gå i god tid, det finns massor av kedja.  När du lämnar platsen, seglar du ut (dra dig inte ut med ankarspelet) till ankaret och drar det rakt upp, så är chansen störst att inte något främmande ankare följer med upp. Om olyckan skulle vara framme, slå et rep runt den andra kedjan med en glidknut, innan du lossar ditt eget ankare, och ta loss det. Tips: Fäst en plastdunk och en medförd lina vid ankaret, så att du kan dra upp det ”baklänges”, ifall det skulle fastna i klipporna eller i ett annat ankare. Om du ligger på svaj, kan man, för att säkerställa att ankaret sitter fast ordentligt, skicka ut en badande för att lyfta i linan, samtidigt som man backar lite med motorn.

Mooringslinor

Det kan finnas utlagda mooringslinor, och då ska man inte använda sitt eget ankare. Läs om det i
waterpilot. En skylt på kajen med ett upp-och-nervänt ankare indikerar att man inte får kasta ankare där. Det kan t.ex. finnas kablar på botten.

Utplacerade bojar

På många ställen finns det utplacerade bojar, som man kan övernatta vid. Var medveten om att det säkert krävs betalning för detta. Tips: När du väljer att förtöja vid en utplacerad boj, är det mycket
besvärligt att nå ner för att binda fast en förtöjning uppifrån fören. Det är mycket enklare att binda fast förtöjningen medan man sitter på badplattformen. Därefter backar man ner och sätter fast förtöjningen i fören.

Allmänt om Utcheckning & Städning

Ni ska vara klara att lämna båten senast på avtalad tid. Kontoret ser sig tvingade att kräva en avgift för varje timmes försenad återlämning.  Båten lämnas i snyggt och städat skick. Sängkläderna tas av och avfall bärs i land, även om man har betalt för obligatorisk slutstädning. Kom ihåg att tömma kylskåp och frysbox.

Diesel

Båten tas emot med fyllda dieseltankar och ska lämnas tillbaka med återfyllda tankar, om inte annat har avtalats.

Vatten/Bad

Se till att vattentankarna är fyllda innan avsegling från bashamnen. Spara på vattnet – bl.a. genom att undvika att diska under rinnande vatten. Fyll upp tanken i god tid under resan, där så är möjligt. Om tanken blir helt tömd kommer pumpmotorn att gå oavbrutet och därmed överhettas – stäng av den elektriska vattenpumpen, ifall detta sker. Det kommer bara att finnas varmvatten, när motorn har gått i minst 30 minuter. Efter dusch i badrummet pumpas gölvattnet ut genom att man aktiverar pumpknappen på väggen, om det inte pumpas ut automatiskt.

Dricksvatten

Köp ordentligt med dricksvatten och drick inte vattnet från båtens vattenkranar. Vår erfarenhet säger oss, att man dricker ca 1 1/2 liter/person/dag.

Kläder & Utrustning

Simfötter och snorkelset ger stora möjligheter att utforska världen under ytan. Kom ihåg en T-shirt. Ryggen blir lätt bränd efter många timmars snorkling.

Sjökort

Det finns bra, detaljerade sjökort ombord – kontrollera att alla kort finns för det önskade segelområdet. Det finns som minimum GPS i alla båtar och i de flesta finns även plotter.

Sjömärken

Det finns som regel färre märken i de sydländska farvattnen än vad vi är vana vid. Det är inte för att de är nonchalanta, utan för att det oftast är mycket enklare att segla här. Som regel kan du segla där det finns vatten och kontorschefen brukar, av bitter erfarenhet, vara noga med att peka ut skär och kobbar, som du bör vara särskilt uppmärksam på att inte segla på.

Nattsegling

Är allmänt sett inte tillåtet i hyrbåtar. Tillstånd kan ges vid ansökan senast 7 veckor i förväg.

Viktigt för flygningar till USA - Gäller även mellanlandning för resor i Västindien, Tahiti, Tonga, etc.

Krav för resenärer till USA / via USA:

Från 12 jan 2009 infördes hårdare krav för resenärer till USA under Visa Waiver-programmet. Minst 72 timmar före avgång måste du ge en mängd information via hemsidan: https://esta.cbp.dhs.gov

Det bör understrykas att den resande är ensamt ansvarig för leverans av dessa uppgifter, liksom riktigheten av dessa uppgifter. Fel i informationen kan leda till stora konsekvenser för resenären. Sunway Seatravel har inget ansvar för (korrekt) leverans av ovanstående information, varför Sunway Seatravel inte kan mötas med krav som kan uppstå på grund av ofullständiga uppgifter. Frågor bör riktas till den amerikanska ambassaden i Sverige.

Det bör understrykas att det finns strängare säkerhetsförfarande för bagage vid inresa och uppehåll i USA.

Vid första ankomstflygplats i USA, behöver ofta hämta ditt bagage från bagagebandet, och sedan leverera ditt bagage för tullklarering. Många flygbolag informerar felaktigt genom indcheck att bagage kontrolleras genom hela vägen, och att man måste först plocka upp sitt bagage på slutdestinationen.